Mimo sprzeciwu opinii publicznej, mimo negatywnych opinii ekspertów, rząd Jarosława Kaczyńskiego nie waha się finalizować sprawy tarczy przeciwrakietowych mimo, że jest to decyzja dalekosiężna w skutkach i pozbawiająca Polskę suwerenności na części swego terytorium. Tę decyzję podejmuje się bez konsultacji z organami Unii Europejskiej, do czego zobowiazywałaby zwykła przyzwoitość, nie tylko zobowiązania traktatowe. Jest to tym bardziej niezrozumiałe dla obywateli, że w efektach dotychczasowej "współpracy" z USA ostatnich lat trudno się dopatrzyć korzyści dla Polski. Przeciwnie Polska nieustannie traci, pozostaje w pozycji wasalnej i jest oficjalnie upokarzana (wizy). Skąd ten niezrozumiały pośpiech, zwłaszcza, że nie wydaje się, żeby następny rząd amerykański był entuzjastą instalacji tarcz w Europie ?

Sprawa Rospudy pokazuje szkodliwy prowincjonalizm obecnego rządu i brak wizji co do przyszłosci Polski. Rząd Jarosława Kaczyńskiego ma nieporównanie większe możliwości niż rządy poprzednie. Polska jest członkiem Unii Europejskiej. Ogromne kwoty są do dyspozycji na unowocześnienie infrastruktury, unowocześnienie chroniące ludzi i przyrodę, pozwalające uniknąć błędów popełnionych na zachodzie Europy.

Zupełnie inaczej niż w stosunku do USA, rząd ustawił się w pozycji wroga Unii Europejskiej. Nastawił w ten sposób część mieszkańców Augustowa, nie wahał się wydać 2 mln złotych podatnika na referendum, które w efekcie miało dać odpowiedź na pytanie czy Polska ma stosować obowiązujące ją przecież prawo unijne. Rządowi udało się skonfliktować mieszkańców o niskiej świadomości z ekologami, zamiast ich przeprosić za opieszałość kolejnych rządów, które nie zadbały o skierowanie ruchu ciężarówek poza Augustów. Działania rządu są kompromitujące. Najlepszym dowodem, że nie chodzi tu o interes ogólnospołeczny, jest prywatny sponsoring protestów. Teraz rząd ma czekać na orzeczenie Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, jednocześnie pozwalając na prowadzenie prac na obwodnicy poza doliną Rospudy. W przypadku decyzji negatywnej trybunału, prace te będą dosłownym wyrzuceniem pieniędzy podatnika w błoto i niepotrzebnym niszczeniem przyrody.

Rząd, zamiast reprezentować interesy wąskiej grupy ludzi broniących - z takim zapamiętaniem - trasy przecinającej unikalne w skali europejskiej tereny, powinien zlecić pilny powrót do prac nad przebiegiem autostrady TRANZYTOWEJ Via Baltica dawno proponowanym przez ekologów Powinna ona przebiegać na linii Serock, Różan, Ostrołęka, Łomża, Szczuczyn, Ełk, Suwałki. Do Augustowa powinna prowadzić droga LOKALNA, a nie droga tranzytowa dla TIR-ów. Trasa "ekologiczna" w maksymalnym stopniu omija parki narodowe i tereny NATURA 2000. W tym duchu RACJA PL zwróciła się w swoim czasie do Komisarza Stavrosa Dimasa. Wariant wybrany przez poprzednie ekipy rządzące i popierany przez obecny rząd, jest najgorszy z możliwych.

Drugim jaskrawym przykładem braku wizji i polityki "po nas choćby potop" jest upór, z jakim rząd forsuje przebieg autostrady TRANZYTOWEJ przez Warszawę, nazywając ją drogą ekspresową. Lech Kaczyński jako prezydent Warszawy również nie podjął żadnych kroków w kierunku zmiany tego przebiegu. Budowa niezwykle kosztownego "tunelu śmierci" pod Ursynowem, przez który będą przejeżdżać tysiące TIR-ów dziennie, a na który napewno nie dostaniemy dofinansowania z Unii Europejskiej, znowu nasuwa nieodparte wrażenie, że nie o interes ogólnospołeczny tu chodzi. Wystarczyłoby, żeby Pan Premier zrobił krótką wycieczkę za zachodnia granicę i zobaczył, że autostrada TRANZYTOWA wschód-zachód przebiega w odległości 40 km od centrum Berlina. Warto spojrzeć na autostrady niemieckie. Z wyjątkiem Kolonii, który Niemcy dawno przeklęli, przebiegają one możliwie daleko od miast. W Polsce nie wahano się przed laty wmawiać warszawiakom, że miejscem docelowym 90 % ruchu kołowego jest Warszawa, co w przypadku autostrady TRANZYTOWEJ jest oczywistym nonsensem. Wmawiano nam, że autostrada obok Góry Kalwarii byłaby pusta. Dziś widać z całą ostrością, że tylko zmarnowano czas i społeczne pieniądze.

Dziś w perspektywie możliwych przyspieszonych wyborów oczekujemy, żeby premier polskiego rządu patrzył dalej w przyszłość i nie działał ze szkodą dla interesu ogólnospołecznego. Polska powinna mieć rozwiązania na miarę XXI wieku m.in. przejęcie części ruchu samochodowego kosztownego i bardzo szkodliwego dla środowiska przez rozwiązania alternatywne. Jesteśmy świadkami rozkwitu transportu kolejowego na zachodzie Europy. Przejmuje on część lotniczego ruchu kontynentalnego i część transportu towarowego w formie kontenerów. Pociągi ciągną już za sobą lory z samochodami osobowymi pasażerów pociagu. To jest alternatywa, na której realizację Unia Europejska daje pieniądze, m.in. w ramach programu Rail Baltica. Będzie to nie tylko wkład Polski w ograniczenie emisji spalin a więc w hamowanie globalnego ocieplenia, nie tylko perspektywa podźwignięcia z upadku polskich kolei, ale korzyści dla gospodarki i środowiska. Sytuacja Polski w przebiegu Rail Baltica jest o tyle prostsza, że w zasadzie nie chodzi o budowę nowych tras ale modernizację sieci istniejącej, a więc przedsięwzięcia tańsze i mniej konfliktowe niż budowa autostrady.

Antyekologiczna a więc aspołeczna polityka rządu budzi zdziwienie. Pogarsza nasz wizerunek w Europie, pokazując Polaków jako nieoświeconych barbarzyńców.

W perspektywie przyspieszonych wyborów partia RACJA Polskiej Lewicy wzywa Rząd do powstrzymania się od szkodliwej polityki faktów dokonanych.

Jan Barański
przewodniczący

Teresa Jakubowska
wiceprzewodnicząca