Juz od dwoch lat 'PZL Swidnik' vel Leonardo-Finmeccanica Helicopters nie potrafi wyremontowac 6 smiglowcow SAR dla Marynarki Wojennej. Wspominalem juz o tym wielokrotnie 5 maszyn oddano Swidnikowi do generalnego remontu w 2014. Umowa opiewala na kwote 230 mln zl. Do dzisiaj smiglowce nie przechodza testow sprawdzajacych:
"Odmowa przyjęcia śmigłowców spowodowana była niewykonaniem przez Wykonawcę określonych w umowie prac modernizacyjnych oraz koniecznością usunięcia zgłaszanych przez użytkownika podczas badań zdawczo-odbiorczych uwag." (www.tvn24.pl)

Gdyby chodzilo o Anakondy to mozna domniemywac jakichs problemow z tymi modelami ale Swidnik ma problem rowniez z Gluszcami. 'Gluszec' to bojowa, uzbrojona wersja W3 Sokol (a Anakonda to wersja morska).
Mialo byc 24-32 Gluszcow jednak skonczylo sie na symbolicznej ilosci 8 szt. Dlaczego zrezygnowano z wiekszej ilosci tych smiglocow? Podam jeden cytat w ujeciu delikatnym:
'Co kryje się za rezygnacją z większej liczby maszyn? Nieco światła mogą rzucić latający W-3PL żołnierze: ich opinie o tych polskich śmigłowcach nie zadowoliłyby jednak ani zamawiającego (który za to zapłacił), ani producenta.'

Dostawa tych 8 szt trwala lata i Swidnik placil kary za opoznienia. Kolejny cytat:
'To już kolejne opóźnienie i kolejna kara dla PZL Świdnik. Śmigłowce W-3PL Głuszec oraz VIP miały trafić do odbiorców w drugiej połowie 2014 roku. Tymczasem ostatni z nich dostarczono 18 października bieżącego roku. Również w tym wypadku opóźnienia skutkowały naliczeniem opustów cenowych dla świdnickiego producenta.'
2 lata po terminie

To jednak nie koniec. Polska kupila od Leonardo-Finmeccanica nowoczesne samoloty treningowe
M-346 Master. Nazwane w polsce 'Bielik'. Po przylocie pierwszych dwoch samolotow okazalo sie ze nie spelniaja specyfikacji!
www.defenc(*)rojenia-producent-zaplaci-kare

"Samolot nie ma wszystkich funkcjonalności. Wykonawca nas o tym poinformował, ale żeby mieć formalny protokół odbioru, trzeba przeprowadzić testy" poinformował PAP zastrzegający sobie anonimowość oficer. '
"Producent nie mówi, że te wymagania są nierealizowalne, tylko za późno rozpoczął nad nimi pracować i nie jest w stanie ich dostarczyć w terminie". Jak wynika z nieoficjalnych informacji uzyskanych przez Defence24.pl, problem ten zostanie prawdopodobnie rozwiązany nie wcześniej niż wiosną 2017 roku.'

Tymczasem we wrzesniu PGZ podpisal z Leonardo umowe o wspolpracy strategicznej.
www.leonardocompany.com/en/-/leonardo-polskagrupa

In the helicopter sector, the agreement foresees a wide scope of cooperation between Leonardo and PGZ, including collaboration to offer joint programs for the domestic and the international market. In the military trainer segment Leonardo will start to deliver the M-346 aircraft by November 2016. The agreement with PGZ includes the opportunity to extend activities to simulation and ground based training systems and logistic support for the Deblin Air Base.
Furthermore, according to the LOI, PGZ and Leonardo will evaluate the opportunities for cooperation in the Miecznik and Czapla programmes for the acquisition of new vessels for the Polish Navy.

Co sprawia ze tak niesolidna firma jak Leonardo-Finmeccanica ma takie wzgledy?