>elektryczne i hybrydy stanowia 90% rynku nowych aut w Norwegii. Nie wyobrażam sobie takiego wyniku
>u nas, nawet za 30 lat, no chyba że IZERA, "komunistyczny" pomysł PiS namiesza

Auta elektryczne pojawią się w Polsce w momencie gdy ich użytkownicy z zachodnich
państw zaczną je sprzedawać do Polski jako używane.
Myślę że stanie się wcześniej niż za 30 lat.

>Auta elektryczne pojawią się w Polsce w momencie gdy ich użytkownicy z zachodnich
>państw zaczną je sprzedawać do Polski jako używane.
>Myślę że stanie się wcześniej niż za 30 lat.

Nie liczyłbym na to. Auta elektryczne po ok. 5 latach użytkowania wymagają wymiany ogniw elektrycznych/akumulatorów. Koszt takiej wymiany to z pewnością ponad połowa wartości takiego samochodu. Który posiadacz takiego cacka na zachodzie będzie się w to bawił? Nikt - dołoży i weźmie nowe. Tylko niestety bogate państwa stać na tego typu ekologię. W Polsce zwykły "Kowalski" dalej będzie obijał się 15-20.to letnim sprzętem, najlepiej w "dizlu i tedeiku"

>Nie liczyłbym na to. Auta elektryczne po ok. 5 latach użytkowania wymagają wymiany ogniw elektrycznych/akumulatorów. Koszt takiej wymiany to z pewnością ponad połowa wartości takiego samochodu. Który posiadacz takiego cacka na zachodzie będzie się w to bawił? Nikt - dołoży i weźmie nowe. Tylko niestety bogate państwa stać na tego typu ekologię. W Polsce zwykły "Kowalski" dalej będzie obijał się 15-20.to letnim sprzętem, najlepiej w "dizlu i tedeiku"

Warto dodać, że tzw. "społeczne bogactwo" - sprowadza się do poziomu rozwoju i organizacji społeczeństwa.

Do tego, że pierwszy potrafi zaufać drugiemu, drugi nie oszuka trzeciego, trzeci poważnie traktuje swoje zadania jakie wykonuje dla czwartego, a czwarty potrafi skontrolować złożone wytwory pierwszego.

Społeczeństwo będzie bogate wtedy i tylko wtedy, kiedy jego członek będąc w konflikcie interesu z innym jego członkiem, nie zaprzestaną współpracy ponad podziałami i nie zadziałają na wspólną szkodę.

Polacy mają do odrobienia zadanie z nauki wspólnego interesu i tłumienia uczucia nienawiści do innych ludzi.

Ludzie, którzy nienawidzą się gniją w nędzy.

Dlatego otwieram się na współpracę z moimi przeciwnikami ideowymi pomimo tsunami krytyki, oskarżeń, osądzeń od czci i wiary, poniżeń, pogardy, przejawów wrogości, licznych stwierdzeń u mnie chorób psychicznych, jakie zalewa mnie każdego dnia i nie zamierzam zrobić niczego wbrew naszemu wspólnemu interesowi.

Wspólny interes ponad konfliktami indywidualnych interesów i ponad walką o władzę.

>>elektryczne i hybrydy stanowia 90% rynku nowych aut w Norwegii. Nie wyobrażam sobie takiego wyniku
>>u nas, nawet za 30 lat, no chyba że IZERA, "komunistyczny" pomysł PiS namiesza
>Auta elektryczne pojawią się w Polsce w momencie gdy ich użytkownicy z zachodnich
>państw zaczną je sprzedawać do Polski jako używane.
>Myślę że stanie się wcześniej niż za 30 lat.
niedawno,bo 10 lat temu, budowa farmy słonecznej była o 230% droższa niż budowa elektrowni węglowej. Teraz jest odwrotnie. Cena energii słonecznej spadła o 90% w ciągu dekady. Będzie jeszcze taniej

> niedawno,bo 10 lat temu, budowa farmy słonecznej była o 230% droższa niż budowa elektrowni węglowej. Teraz jest odwrotnie. Cena energii słonecznej spadła o 90% w ciągu dekady. Będzie jeszcze taniej
Cyferki jak zwykle wyssałeś z palca..

>> niedawno,bo 10 lat temu, budowa farmy słonecznej była o 230% droższa niż budowa elektrowni węglowej. Teraz jest odwrotnie. Cena energii słonecznej spadła o 90% w ciągu dekady. Będzie jeszcze taniej
>Cyferki jak zwykle wyssałeś z palca..
choć w raju nie kłamali to wiem, że wśród liberałów (indywidualność i wolność) na wszystko trzeba mieć papiery forsal.pl/(*)taniej-wegiel-nie-tanieje.html

>>> niedawno,bo 10 lat temu, budowa farmy słonecznej była o 230% droższa niż budowa elektrowni węglowej. Teraz jest odwrotnie. Cena energii słonecznej spadła o 90% w ciągu dekady. Będzie jeszcze taniej
>>Cyferki jak zwykle wyssałeś z palca..
>choć w raju nie kłamali to wiem, że wśród liberałów (indywidualność i wolność) na wszystko trzeba mieć papiery
Nie tylko, jasiu, wśród liberałów chcą potwierdzeń, jak się pierniczyło i pierniczy od rzeczy na okrągło. Ale dobrze że choć raz spróbowałeś.

>>>> niedawno,bo 10 lat temu, budowa farmy słonecznej była o 230% droższa niż budowa elektrowni węglowej. Teraz jest odwrotnie. Cena energii słonecznej spadła o 90% w ciągu dekady. Będzie jeszcze taniej
>>>Cyferki jak zwykle wyssałeś z palca..
>>choć w raju nie kłamali to wiem, że wśród liberałów (indywidualność i wolność) na wszystko trzeba mieć papiery
> .. jasiu,
antoś jestem
>nie tylko wśród liberałów chcą potwierdzeń,
liberałowie kradna i oszukuja z założenia stąd ich hasło, że pierwszy milion trzeba ukraść
>...jak się pierniczyło i pierniczy od rzeczy na okrągło.
pisze prawde, na okrągło, jak inaczej, jak do was nie dociera (zakute łby liberalizmem?)
> Ale dobrze że choć raz spróbowałeś.
za 3 lata pojazdy elektryczne będą kosztować tyle samo, co tradycyjne paliwowe. Później auta elektryczne będą już tylko tańsze, wynika z raportu Bloomberg

>>...jak się pierniczyło i pierniczy od rzeczy na okrągło.
> pisze prawde, na okrągło, jak inaczej, jak do was nie dociera (zakute łby liberalizmem?)
Oczywiście, jasiu. Oczywiście.

>>>...jak się pierniczyło i pierniczy od rzeczy na okrągło.
>> pisze prawde, na okrągło, jak inaczej, jak do was nie dociera (zakute łby liberalizmem?)
>Oczywiście, jasiu. Oczywiście.
antoś jestem (widać zakuty ł.., nic nie dociera ) Liberalizm jest gorszy od faszyzmu

>>>>...jak się pierniczyło i pierniczy od rzeczy na okrągło.
>>> pisze prawde, na okrągło, jak inaczej, jak do was nie dociera (zakute łby liberalizmem?)
>>Oczywiście, jasiu. Oczywiście.
>antoś jestem (widać zakuty ł.., nic nie dociera ) Liberalizm jest gorszy od faszyzmu
Oczywiście, jasiu. Sam widzisz, że pieprzysz takie bzdury, że nawet w tym nie sposób wierzyć ci na słowo.

>>antoś jestem (widać zakuty ł.., nic nie dociera ) Liberalizm jest gorszy od faszyzmu
>Oczywiście, jasiu. Sam widzisz, że pieprzysz takie bzdury, że nawet w tym nie sposób wierzyć ci na słowo.
W to akurat mu wierzę, Macierewicz też bzdury antoni...

---

( Jedyną i ) Absolutną Prawdą jest ( Bezinteresowna ) Miłość.

Myślę ze problem jest tam
www.wnp.pl(*)wa-sie-w-bateriach,440278.html

Za malo rak do pracy.

>Myślę ze problem jest tam
>www.wnp.pl(*)wa-sie-w-bateriach,440278.html
dostawy bardzo drogiego kobaltu nie zaspokoi popytu Pierwsze generacje baterii zawierały nikiel, mangan i kobalt w równej proporcji, obecnie to w 20% kobalt, trwają prace nad ogniwem, które ma go zawierać 5%

prace nad bateriami do samochodów będą trwały, eksperci jednoznacznie wskazują, że jest to etap przejściowy, a rozwiązaniem przyszłości są samochody napędzane wodorem.

60% wydobywanego kobaltu wykorzystywane jest w bateriach litowo-jonowych, z czego 31% w samochodach elektrycznych.

>>Myślę ze problem jest tam
>>www.wnp.pl(*)wa-sie-w-bateriach,440278.html
> dostawy bardzo drogiego kobaltu nie zaspokoi popytu Pierwsze generacje baterii zawierały nikiel, mangan i kobalt w równej proporcji, obecnie to w 20% kobalt, trwają prace nad ogniwem, które ma go zawierać 5%
> prace nad bateriami do samochodów będą trwały, eksperci jednoznacznie wskazują, że jest to etap przejściowy, a rozwiązaniem przyszłości są samochody napędzane wodorem.
> 60% wydobywanego kobaltu wykorzystywane jest w bateriach litowo-jonowych, z czego 31% w samochodach elektrycznych.
>
Po co przechowywać to co juz przyroda skutecznie zmagazynowała? Niby to wszystko idzie dobrym kierunku, nowy Bóg w postaci natury powoli sie odradza tylko jak chca technokraci ograniczyć zachłanność czlowieka? Nowa religia nie wystarczy, nie wszyscy zgodza sie oddac majątki na rzecz kredytu energetycznego, a o ograniczeniach w zużyciu energii czy posiadania to dziś nie ma mowy, jakże będzie wtedy wyglądać moje ego, no chyba ze zrobią wszystkim chłopom po 17 cm

>> dostawy bardzo drogiego kobaltu nie zaspokoi popytu Pierwsze generacje baterii zawierały nikiel, mangan i kobalt w równej proporcji, obecnie to w 20% kobalt, trwają prace nad ogniwem, które ma go zawierać 5%
>> prace nad bateriami do samochodów będą trwały, eksperci jednoznacznie wskazują, że jest to etap przejściowy, a rozwiązaniem przyszłości są samochody napędzane wodorem.
>> 60% wydobywanego kobaltu wykorzystywane jest w bateriach litowo-jonowych, z czego 31% w samochodach elektrycznych.
>>
>Po co przechowywać to co juz przyroda skutecznie zmagazynowała? Niby to wszystko idzie dobrym kierunku, nowy Bóg w postaci natury powoli sie odradza tylko jak chca technokraci ograniczyć zachłanność czlowieka?
Propozycje burmistrza Oslo dalszego ograniczania parkowania
-mieszkania o pow mniejszej niż 150 m2 - 0 miejsc parkingowych.
-sklepy o pow mniejszej niż 200 m2 - 0 miejsc parkingowych
-obiekty kulturalne (kina, teatry, obiekty sportowe, urzędy miejskie) - 0 miejsc niezależnie od wielkości
-budynki biurowe poniżej 500 m2 - zero miejsc parkingowych.
-budynki 10 000 m2 - 20 miejsc parkingowych (1 samochód na 50 pracowników)
-budynki przemysłowe i magazynowe poniżej 1000 m2 - zero miejsc parkingowych.

>>> dostawy bardzo drogiego kobaltu nie zaspokoi popytu Pierwsze generacje baterii zawierały nikiel, mangan i kobalt w równej proporcji, obecnie to w 20% kobalt, trwają prace nad ogniwem, które ma go zawierać 5%
>>> prace nad bateriami do samochodów będą trwały, eksperci jednoznacznie wskazują, że jest to etap przejściowy, a rozwiązaniem przyszłości są samochody napędzane wodorem.
>>> 60% wydobywanego kobaltu wykorzystywane jest w bateriach litowo-jonowych, z czego 31% w samochodach elektrycznych.
>>>
>>Po co przechowywać to co juz przyroda skutecznie zmagazynowała? Niby to wszystko idzie dobrym kierunku, nowy Bóg w postaci natury powoli sie odradza tylko jak chca technokraci ograniczyć zachłanność czlowieka?
>Propozycje burmistrza Oslo dalszego ograniczania parkowania
>-mieszkania o pow mniejszej niż 150 m2 - 0 miejsc parkingowych.
>-sklepy o pow mniejszej niż 200 m2 - 0 miejsc parkingowych
>-obiekty kulturalne (kina, teatry, obiekty sportowe, urzędy miejskie) - 0 miejsc niezależnie od wielkości
>-budynki biurowe poniżej 500 m2 - zero miejsc parkingowych.
>-budynki 10 000 m2 - 20 miejsc parkingowych (1 samochód na 50 pracowników)
>-budynki przemysłowe i magazynowe poniżej 1000 m2 - zero miejsc parkingowych.

Może jednak będzie możliwość powrotu do raju

Jedna zasadnicza uwaga, auta elektryczne nie są w żaden sposób ekologiczne, wręcz przeciwnie, to zagłada dla środowiska naturalnego. www.youtube.com/watch?v=OT8Fx4iGnys&t=13s

>Jedna zasadnicza uwaga, auta elektryczne nie są w żaden sposób ekologiczne, wręcz przeciwnie, to zagłada dla środowiska naturalnego. www.youtube.com/watch?v=OT8Fx4iGnys&t=13s

Dokładnie. Ponadto aby "wyprodukować" prąd elektrownia spala paliwa kopalne. Do tego dochodzi problem utylizacji takiej ilości zużytych akumulatorów. Jestem jak najbardziej za ekologią, ale uważam że auta elektryczne to kiepski pomysł przy stanie dzisiejszych technologii.

>>Jedna zasadnicza uwaga, auta elektryczne nie są w żaden sposób ekologiczne, wręcz przeciwnie, to zagłada dla środowiska naturalnego. www.youtube.com/watch?v=OT8Fx4iGnys&t=13s
>Dokładnie. Ponadto aby "wyprodukować" prąd elektrownia spala paliwa kopalne. Do tego dochodzi problem utylizacji takiej ilości zużytych akumulatorów. Jestem jak najbardziej za ekologią, ale uważam że auta elektryczne to kiepski pomysł przy stanie dzisiejszych technologii.
to dlaczego wartość giełdowa Tesli przekroczyła wartość wielu tradycyjnych producentów aut?

>to dlaczego wartość giełdowa Tesli przekroczyła wartość wielu tradycyjnych producentów aut?
>
Giełdy rządzą se swoimi prawami. Jest dla mnie zagadką, dlaczego ludzie kupują auto, które się pali, któremu odpadają koła czy inne elementy, które się rozbija. Może posiadanie elektryka jest trendy?

>Dokładnie. Ponadto aby "wyprodukować" prąd elektrownia spala paliwa kopalne.
To fałszywy argument. Wyprodukowanie kWh energii w silniku spalinowym powoduje większą emisję zanieczyszczeń niż w elektrowni. W dodatku, te zanieczyszczenia sa głównie emitowane w centrach miast.
Samochód elektryczny ma duzo mniej układów niz spalinowy. Nie ma paliwowego, wydechowego, chłodzącego, olejowego i przeniesienia napędu (sprzegło + skrzynia biegów). Nie wspominając o takich "drobiazgach" jak turbiny czy katalizatory. Z całą masą przeróżnych metali i tworzyw sztucznych. Więc na pewno energia i materiały zużyte przy produkcji standardowego pojazdu nie są mniejsze niż w przypadku elektryka. A sądzę, że większe.

>To fałszywy argument. Wyprodukowanie kWh energii w silniku spalinowym powoduje większą emisję zanieczyszczeń niż w elektrowni. W dodatku, te zanieczyszczenia sa głównie emitowane w centrach miast.
>Samochód elektryczny ma duzo mniej układów niz spalinowy. Nie ma paliwowego, wydechowego, chłodzącego, olejowego i przeniesienia napędu (sprzegło + skrzynia biegów). Nie wspominając o takich "drobiazgach" jak turbiny czy katalizatory. Z całą masą przeróżnych metali i tworzyw sztucznych. Więc na pewno energia i materiały zużyte przy produkcji standardowego pojazdu nie są mniejsze niż w przypadku elektryka. A sądzę, że większe.

Ponieważ silnik spalinowy już w chwili swego powstania był archaiczny i nieopłacalny. Daje tylko do 40% wydajności (sprawności energetycznej)

Być może. To na razie "powijaki" - początki tego typu motoryzacji. Jak zwykle czas pokaże, jakie problemy wynikną za parę lat użytkowania takich samochodów.

Ambitny plan postawiły sobie koncerny Mercedes i Volvo, które chcą do roku 2025 wyeliminować ciężarówki (w ogóle transport ciężki) z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Zastąpią je pojazdy wyposażone w ogniwa wodorowe. Moim zdanie to jest przyszłość motoryzacji i nie tylko. Wodór też nie emituje żadnych spalin.

>Ambitny plan postawiły sobie koncerny Mercedes i Volvo,
w PRL-u tez były ambitne plany np elektryfikacji wsi, później elektryfikacji kolei, czas zelektryfikować auta. W PRL-u były też meleksy (elektryczne auta) podobno sprzedawały sie na świecie

>Zastąpią je pojazdy wyposażone w ogniwa wodorowe. Moim zdanie to jest przyszłość motoryzacji i nie tylko. Wodór też nie emituje żadnych spalin.
Ale wytwarzanie, przechowywanie i transport wodoru jest dużo kosztowniejszy niż tradycyjnego paliwa. Owszem, elektryk na wodór to byłoby idealne rozwiązanie.

Ja myślę, ze pomimo wad, tradycyjne elektryki szybko sie upowszechnią. W ostatecznym rozrachunku (przy masowej produkcji) są to samochody dużo prostsze i tańsze zarówno w produkcji jak i eksploatacji. Nie licząc zużywających się akumulatorów, są w zasadzie niezawodne. Tam się prawie nie ma co zepsuć (elektroniki nie licząc). Odpadają kosztowne przeglądy i serwisowanie.

>>Zastąpią je pojazdy wyposażone w ogniwa wodorowe. Moim zdanie to jest przyszłość motoryzacji i nie tylko. Wodór też nie emituje żadnych spalin.
>... przechowywanie i transport wodoru jest dużo kosztowniejszy niż tradycyjnego paliwa.
cząsteczka (atom?) wodoru jest bardzo mały, trudno zapewnić szczelność

> myślę, ze pomimo wad, elektryki szybko sie upowszechnią. są to samochody dużo prostsze i tańsze zarówno w produkcji jak i eksploatacji. Nie licząc zużywających się akumulatorów,
paliwa kopalne podczas spalania się ulatniają (CO2) ale skorodowany złom przetapiamy (nie wydobywamy rudy żelaza z ziemi) mamy obieg zamknięty, tak samo z makulaturą (nie wycinamy lasów), plastykiem. Co się dzieje z akumulatorami że nie możemy recyklingować?

>Ale wytwarzanie, przechowywanie i transport wodoru jest dużo kosztowniejszy niż tradycyjnego paliwa. Owszem, elektryk na wodór to byłoby idealne rozwiązanie.
>Ja myślę, ze pomimo wad, tradycyjne elektryki szybko sie upowszechnią. W ostatecznym rozrachunku (przy masowej produkcji) są to samochody dużo prostsze i tańsze zarówno w produkcji jak i eksploatacji. Nie licząc zużywających się akumulatorów, są w zasadzie niezawodne. Tam się prawie nie ma co zepsuć (elektroniki nie licząc). Odpadają kosztowne przeglądy i serwisowanie.

No właśnie. Co zrobić z taką masą zużytych akumulatorów z tych samochodów, która zasypie nas w przeszłości? Jakie będą koszty ich utylizacji?

> Co zrobić z masą zużytych akumulatorów która zasypie nas w przeszłości? Jakie będą koszty ich utylizacji?
zanim w Warszawie wybudowano kanalizacje ludzie załatwiali potrzeby na ulicy. Rolnicy przywozili płody rolne z powrotem zabierali odchody, nawozili nimi pola, z nich wyrastały dorodne plony które przywozili do stolicy zabierając z powrotem nasz gnój. Obieg zamknięty. Jak wybudowali kanalizacje plony mocno spadły, zlość chłopów padła na Żydów, że ich pomysł był. Zużyte akumulatory to potencjalnie zyła złota.

>No właśnie. Co zrobić z taką masą zużytych akumulatorów z tych samochodów, która zasypie nas w przeszłości? Jakie będą koszty ich utylizacji?

Na złomowiskach zużytych akumulatorów do hybryd czy aut elektrycznych można ze świecą szukać - nikt ich nie wyrzuca, bo są po prostu zbyt cenne. Akumulatory, które są wymieniane w autach z powodu zużycia z reguły mają przed sobą jeszcze bardzo długie życie. Te, których wydajność spadła poniżej 70 proc. (z reguły wtedy działa gwarancja producenta) są rozmontowywane na poszczególne moduły, a pochodzące z nich ogniwa są wykorzystywane m.in. do magazynowania energii produkowanej ze źródeł odnawialnych, np. na tzw. farmach solarnych czy w domowych instalacjach fotowoltaicznych.
Ogniwa niesprawne trafiają do recyklingu, bo zawarte w nich składniki są naprawdę cenne i mogą być wykorzystane do produkcji kolejnych akumulatorów. To m.in. dzięki recyclingowi surowców akumulatory tanieją.

www.auto-s(*)-i-niebezpieczne-jak-o/nyysvhv
Tutaj opracowanie n.t. recyklingu akumulatorów:
www.resear(*)kumulatorowlitowo-jonowych.pdf

>Ale wytwarzanie, przechowywanie i transport wodoru jest dużo kosztowniejszy niż tradycyjnego paliwa.

Może to niedługo się zmieni.

spidersweb(*)-produkcja-przechowywanie.html

>Jedna zasadnicza uwaga, auta elektryczne nie są w żaden sposób ekologiczne, wręcz przeciwnie, to zagłada dla środowiska naturalnego. www.youtube.com/watch?v=OT8Fx4iGnys&t=13s
materiał satyryczny, nie można brać na powaznie (wszystko można wyśmiać, w tym Izerę, Pamietam jak smialiśmy sie z Daci, że w Rumuni, że co?)

Apple rzuca rękawicę Izerze Zapowiada, że wyprodukuje podobny.

, Pamietam jak smialiśmy sie z Daci, że w Rumuni, że co?)

Dacia to przecież licencja Renault. Osobiście, gdybym miał kupić Dacię, to wolałbym chodzić pieszo.

>> Pamietam jak smialiśmy sie z Daci, że w Rumuni, że co?)
> Osobiście, gdybym miał kupić Dacię, to wolałbym chodzić pieszo.
znaczy, nie jestes racjonalistą Dacia ma najlepszy stosunek ceny do użyteczności

Dacia ma najlepszy stosunek ceny do użyteczności
>
To się zgadza Ale... Miałem służbowego Dustera. Porażka. Auto 3 letnie, pomijając wątpliwą przyjemność z jazdy, to psuło się w nim co popadnie. Nie mówiąc już o rdzy. Auto 3 letnie. Więcej stało na kołkach niż jeździło
Nie znam nikogo, kto ma lub miał Dacie, aby powiedział o niej coś dobrego. Oprócz tego, że jest tania w zakupie, ale już użytkowaniu niekoniecznie.

>To się zgadza Ale... Miałem służbowego Dustera. Porażka. Auto 3 letnie, pomijając wątpliwą przyjemność z jazdy, to psuło się w nim co popadnie. Nie mówiąc już o rdzy. Auto 3 letnie. Więcej stało na kołkach niż jeździło
>Nie znam nikogo, kto ma lub miał Dacie, aby powiedział o niej coś dobrego. Oprócz tego, że jest tania w zakupie, ale już użytkowaniu niekoniecznie.
To miałeś ze starym silnikiem 1.6 SCe, teraz jest 1.0 TCe z trzema cylindrami, turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, to zupełnie inny samochód.

---

( Jedyną i ) Absolutną Prawdą jest ( Bezinteresowna ) Miłość.

>To miałeś ze starym silnikiem 1.6 SCe,

Dokładnie tak.

teraz jest 1.0 TCe z trzema cylindrami, turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, to zupełnie inny samochód.

Tego silnika nie znam. Mam nadzieję, że jest dużo lepszy bo tamtym nie dało się jeździć.

>Jedna zasadnicza uwaga, auta elektryczne nie są w żaden sposób ekologiczne,

Dokładnie TAK !

> Nie wyobrażam sobie takiego wyniku

Elektryczny wózeczek za 20tysięcy zł?
Niestety same zalety bo prund to grund.

www.bloomb(*)iny-5-000-electric-car-from-gm

Wuling Hong Guang Mini EV - miejski samochód elektryczny stał się w sierpniu najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Chinach. Zaledwie miesiąc po wejściu na rynek wyprzedził Teslę Model 3, która wcześniej uważana była za najpopularniejszy samochód w kraju.

W niecałe dwa miesiące zamówienia w Chinach przekroczyły już 30 tys. sztuk. W tym samym czasie Tesla sprzedała mniej niż 12 tys. sedanów Model 3. Jedna z cech samochodu, która zwróciła uwagę chińskich konsumentów to niska cena. W Chinach, Hong Guang Mini EV kosztuje od 28 tys. do 38 tys. juanów  (4,2 tys. do 5,7 tys. dolarów), podczas gdy ceny Tesli Model 3 zaczynają się od 42 tys. dolarów. Ponadto "elektryczny Chińczyk" ma zasięg do stu siedemdziesięciu kilometrów na jednym ładowaniu, pisze Bloomberg.

Globalny rachunek ciągniony a indywidualne zyski i straty poszczególnych branży.
Ile to będzie oszczędność i dla gospodarki jak ludzie zamiast marnować pieniądze  na bezsensowne oświetlanie ulic, będą  nocny nadmiar energii z elektrowni ładować w miliony akumulatorów samochodowych, po niższej nocnej taryfie. I świecić sobie genetycznie zmodyfikowanym oczami zdolnymi do termowizji w zakresie od ultafioletu do dalekiej podczerwieni.

Taryfa, w czasach inteligentnych samochodzików do dojeżdżania do pracy, na postoju, zintegrowanych przez internet 5G, z energetycznym systemem zarządzania, będzie elastycznie zmieniać się zależności od aktualnego obciążenia sieci energetycznej. Komputery samochodowe będą kalkulowały kiedy jest najtaniej i najoptymalniej ładować w zależności od planowanej trasy przed nimi. Szybkie ładowanie dzienne dużymi poborami Energi, w skali kraju, można będzie zredukować co najmniej o 30%.

Osobiście wolałbym jeździć na czystym Spirytusie etylowy zamiast na etylinie. Ani kropelki bym nie rozlał na stacji. A jak bym dbał o oszczędny styl jazdy!
Amerykanie wynaleźli już katalityczny sposób na wytwarzanie, "jadalnego" alkoholu etylowego z CO2.
www.racjonalista.pl/index.php/s,38/t,40455

Dobrowolna praca zdalna ZOSTANIE (dla wycofanych introwertyków)  utrzymana. Ale pod warunkiem uzyskania stosownej diagnozy od autonomicznego 8x8 - rdzeniowego, energooszczędnego lekarza psychiatry A. I. przy użyciu darmowej mobilnej aplikacji HMS w naszym chińskim smartpfonie.

Bezpośrednie kontakty interpersonalne w typowym biurze, zapach wyperfumowanych kobiet, odór niedomytych chłopów, zapewnia bowiem niekontrolowany przez brata BIG data, przebieg informacji poufnych i komfort psychiczny, obciążonego uwarunkowaniami ewolucji gatunków, ludzkiego systemu motywacji do działania, pobudzanego emocjami z układu limbicznego mózgu.

Patrzenie na biust szefowej, w fazie pobudzonych szlachetnym alkoholem fal  mózgowych Alfa niezależnie od wieku interlokutorów, skutecznie zakłóca wszelkie sposoby (humanoidalne, bioniczne i czysto elektroniczne) podsłuchu telepatycznego sygnałów informacyjnych ze świadomej kory przedczołowej mózgu ludzkiego.
Nawet jeśli jeden z rozmówców jest certyfikowany jako wiarygodne medium ze szklaną kulą w mosznie zamiast wyciętego raka- jądra.

Wesołego sylwestra pod domem Daffy'ego.

---

bóg jest oszustwem
zwoń futurymśkolwiek kozciele; 534 769 644 byś biła mi Biustwem