Cofanie liczników przebiegu w samochodach to patologia na ogromną skalę - która od wielu lat daje się we znaki. O wdrożenie skutecznej polityki, mającej na celu ukrócenie tego procederu w Polsce reprezentanci branży samochodowej zabiegają od lat. W styczniu tego roku miały wejść w życie przepisy delegalizując proceder oraz nakładające wysokie kary za reset liczników. Niestety, właśnie zostały odłożone ad acta bezterminowo przez Sejm - w którym PiS ma większość. Dlaczego??? Przecież o oczywistej szkodliwości procederu jak wyżej - nie można chyba wątpić. Chodzi nie tylko o oczywisty element oszukiwania jaki kryje się w czynności cofania liczników - ale także o bezpieczeństwo ruchu drogowego. Czas był najwyższy na...…….dobrą zmianę. Więc dlaczego zmiany nie ma???



"- Problemy „przekręcanych liczników” od zawsze mocno szkodziły rynkowi aut używanych. Dotyczyły one w szczególności samochodów importowanych stanowiących większość ofert komisowych, których historia i przebiegi były bardzo trudne do zweryfikowania. Dlatego nowelizacja ustawy to duży krok w stronę normalizacji rynku samochodów używanych oraz standardów z krajów Europy Zachodniej, gdzie kary funkcjonują od lat. Oczywiście nie wyeliminuje to od razu procederu cofania liczników, ale z pewnością przyczyni się do jego ograniczenia. W perspektywie czasu przełoży się to również na większą świadomość kierowców, którzy już teraz zamiast samochodów sprowadzanych z zagranicy wolą zapoznać się z ofertami samochodów używanych z autoryzowanych salonach sprzedaży lub zakup auta pokontraktowego profesjonalnie serwisowanego przez wyspecjalizowanego operatora - zauważa Grzegorz Grodecki, Dyrektor Zarządzający Master1.pl, sieci sprzedaży samochodów pokontraktowych.
80 proc. aut z importu ma cofnięty licznik
– Większość państw stworzyła już swoje systemy walki z tymi oszustwami. Działają jednak tylko przy założeniu, że pojazd ciągle znajduje się w państwie pierwszej rejestracji. Standardowa praktyka to sprzedaż za granicę – właśnie wtedy najczęściej dochodzi do manipulacji historią pojazdu – wyjaśnia europoseł Tomáą Zdechovský, który walką z oszustwami zajmuje się od dłuższego czasu.
Zgodnie z szacunkami Związku Dealerów Samochodowych nawet 80 proc. samochodów importowanych do Polski ma zmniejszony przebieg. Jako że łączny roczny import używanych aut do Polski wyniósł w ubiegłym roku około miliona pojazdów, w skali roku oznacza to ogromny napływ aut z cofniętymi licznikami. Marek Konieczny ze Związku Dealerów Samochodów widzi problem w cofaniu liczników w Polsce, dlatego że taka czynność jest powszechna, całkowicie jawna i co najważniejsze – jej świadczenie w myśl polskiego prawa obecnie nie jest przestępstwem."

www.motofa(*)mozna-trafic-do-wiezienia.html
wyborcza.p(*)hrania-przekrety-w-autach.html