Dużo szumu się zrobiło w mediach po ostatnich decyzjach w sprawie śmigłowca wielozadaniowego oraz systemów rakietowych średniego zasięgu "Wisła". Postanowiłem założyć temat ponieważ moim zdaniem histeryczny szum medialny jest przykładem przesady w krytyce władz. Postaram się przybliżyć czytelnikom Forum całą sprawę i być może niektórym otworzyć oczy. Jest jeszcze jedna sprawa która się potoczyła lawiną, mianowicie sprawa naszych Leopardów 2, które podobno nadają się tylko na złom. Artykuł na ten temat prezentowały główne portale i pod artykułami komentujący pienili się z wściekłości. Po prostu klęska i armagedon.

Pierwsza sprawa, najłatwiejsza. EUROCOPTER EC725 CARACAL
Sprawa prosta bo oczywista. To była najlepsza oferta i koniec. Sikorsky nie mógł nam zaoferować pełnej oferty, ponieważ nie może sprzedać pewnego jego typu, a mianowicie dla jednostek specjalnych, objęte są one bowiem embargiem. I tyle. Amerykanie wiedzieli to od początku.

Co do włoskiego AW149. Tego śmigłowca po pierwsze "jeszcze nie ma", a jak go nie ma to nie wiadomo co z niego wyjdzie. Niby miałby być dostarczony w 4 lata po podpisaniu ale to palcem po wodzie pisane dodatkowo śmigłowiec jest mały, zabiera 16 ludzi podczas gdy Caracal 28 żołnieży. Tymczasem przede wszystkim chcemy zastąpić śmigłowce MI-8 (Zabierają one 24 ludzi)
Czyli oferuje nam się śmigłowiec wielkości Sokoła mający zastąpić Mi-8.
Jest sprawa gróźb związków zawodowych ze Świdnika, że nie wybiera się polskiego śmigłowca. To kławstwo. Wszystkie śmigłowce są w Polsce tylko składane. Francuzi z Airbus oferują nam produkcję Caracala w Łodzi (montaż) czyli już będą na równo ze Świdnikiem, a dodatkowo koncern ma produkować w Polsce silniki inne elementy oraz w Łodzi otworzą centrum serwisowe dla Caracala.
Kto wie, że wojsko ma problem ze zmuszeniem Świdnika do serwisu Sokołów?
Sprawa Patirotów. No cóż mogli wybrać lepiej. Francuski system MAED. Patrioty mają wiele wad, jednak mamy dostać system ND, czyli new generation i zobaczymy co z tego wyjdzie.
Trochę zmieniłem zdanie na temat zakupów w USA. Bardzo chciałem żeby Polska kupiła samoloty od Szwedów, Grippeny, ale okazało się, że dostaliśmy najnowszą wersję F-16, to raz, ale najważniejsze jest pozwolenie na zaków pocisków JAASM. To przeważa szalę, nie wiem czy Grippeny mogą przenosić te pociski, a inaczej ile kasy byśmy musieli wydać dodatkowo by mogły.
Specem nie jestem ale osobiście uważam, że lepszy dla nas byłby MAED z większym udziałem polskiego przemysłu, ale Patrioty to nie jest jakaś klęska.
Trzecia sprawa to Leopard 2. Nasze Leopardy nadają się na defilady, jedynie na nie, bo amunicja podobno nie przebije pancerzy najnowszych czołgów rosyjskich.
Heh. Artykuł napisał jakiś ekspert, hmm. Każdy zauważy problem. Od kiedy wyrzuca się czołg na złom, bo jest problem z amunicją do jego działa?
Armata czołgu LA4 to ta sama która ma Abrams A1. Armaty niemieckie są tak doskonałe, że są podstawowe da całego NATO, mają je również najnowsze czołgi koreańskie i japońskie. Anglicy używają swoich gwintowanych L30A1 i Francuzi mają swoją GIAT CN120-26/52, gdzie amunicja była rozwijana we współpracy z Niemcami. Brytyjskie jest gorsze, a francuskie strzela amunicją DM-43, która pasuje do armat naszych czołgów.
Czyli jeśli nasze czołgi nadają się na złom to większość zachodnich czołgów też

MON czasem całkiem dobrze sobie radzi. Czego czasem nie można powiedzieć o polskich producentach sprzętu. Obrum nie potrafi nawet kadłuba dobrze pospawać, a podobno nowa amunicja do Leopardów z Meska (te same parametry co DM-33) niszczy im lufy. Trzeba czasem przyjąć, że decyzja podjęta na górze jest jak najbardziej racjonalną.
Dziękuję za uwagę.