Ryzykując otrzymanie łątki upierdliwego korwinisty, chciałem publicznie zbuntować się przeciwko pewnym pomysłom dot. problemu zbyt dużej ilości samochodów i zanieczyszczenia środowiska.

Rzecz do której się "przyczepię" to punt widzenia z którego omawia się pewne problemy.

Odnoszę wrażenie, że problem samochodów, spalin, zatłoczenia i bezpieczeństwa na drogach omawia się z perspektywy osób mieszkających w większych miastach, być może o większych zarobkach, wykształceniu itd. Może to kwestia tego, że osoby z większych miast mają z reguły poglądy bardziej lewicowe.

Za przykład weźmy sobie Śląsk.

Kiedy pomieszkiwałem przez jakiś czas w Sosnowcu, to komunikacja miejska była dla mnie świetną opcją. Autobusem mogłem poruszać się po całym Sosnowcu, bez problemu dojechałem do Katowic, Chorzowa, Dąbrowy Górniczej, Bytomia itd., problemem nie było też poruszanie się po tych miastach, jak nie autobusem, to tramwajem. Możliwe jest to dlatego, że mówimy tu o trzystutysięcznym mieście(Katowice), wokół którego są 100-200 tysięczne miasta. Same miasta: na stosunkowo małej powierzchni, mamy stosunkowo dużą gęstość zaludnienia i stosunkowo dużo zakładów pracy. Czyli dużo ludzi na ograniczonej powierzchni musi się jakość poruszać, więc siłą rzeczy musi być dużo autobusów/tramwajów, które muszą dojechać wszędzie.

W takich warunkach, zachęcanie ludzi do komunikacji miejskiej czy to prośbą, czy to groźbą może się sprawdzić, bo komunikacja miejska to jest dla ludzi z tego regionu jakaś opcja, na nowe drogi miejsca w dużym mieście jest mało, a ruch coraz większy. Dlatego pomysły w stylu darmowa komunikacja, coraz to nowe podatki ekologiczne w cenie paliwa i cepiki które wykluczą sporo starszych samochodów z ruchu może im mówiąc kolokwialnie, uratować tyłki.

Teraz przenieśmy się na południe Śląska. Mamy moje Jastrzębie-Zdrój - dość gęsto zaludnione centrum miasta, a wokół tego centrum dzielnice-wsie. Obok jest powiat Wodzisławski -cztery miasta i pięć wsi, powierzchnia prawie taka jak w Katowicach, dwa razy mniejsza liczba ludności. W okolicach jest są też Pawłowice - na nieco ponad dwa razy mniejszej powierzchni niż w Katowicach, mamy szesnaście razy mniej ludzi. Są jeszcze Żory, gdzie też mamy tak jak w Jastrzębiu część bardziej miejską otoczoną przez dzielnice które wyglądają jak wsie. No i Rybnik, znowu powierzchnia niewiele mniejsza niż Katowice, z ponad dwa razy mniejszą liczbą ludności, otoczony przez małe miejscowości.

Teraz do czego zmierzam. Prosto i dosadnie: w mojej okolicy jest więcej zadupi, więc transport publiczny się nie sprawdza. W rejonie Katowic można dość szybko poruszać się transportem publicznym, nawet jadąc z ubocza miasta A, na ubocza miasta B.

Za to jadąc z ubocza Jastrzębia, na ubocza gminy Pawłowice czy powiatu Wodzisławskiego, albo jadę piętnaście minut samochodem, albo przynajmniej godzinę dwoma, albo trzema autobusami, przy czym i tak mam do przejścia ze dwa kilometry. Dojazd na zadupia Rybnika jest praktycznie niemożliwy. Ludzi jeździ tam sporo, ale nie na tyle dużo żeby opłacał się robić połączenie autobusowe.

Mówimy tutaj o Śląsku gdzie i tak jest dużo miast i dużo ludzi, jak spojrzymy na wschód Polski to jest tylko gorzej.

Rozmawiałem ostatnio z kuzynostwem, mieszkają właśnie w rejonie który pod tym względem wygląda gorzej niż moja część Śląska. Kuzynka lat 18 narzekała na to, że młodzi ludzie mają u nich przerąbane. Żeby dojechać kilkanaście kilometrów do pracy, trzeba mieć samochód. Na jaki samochód stać osiemnastoletniego synka czy córcię którzy właśnie skończyli szkołę, zaczynają dopiero pracę czyli mają umowę na góra dwa lata i żadnej historii kredytowej, a na powiedzmy produkcji, zarobią w porywach trochę ponad dwa tysiące złotych na rękę? Otóż stać ich na starszy samochód za kilka tysięcy złotych, najlepiej w dieslu, bo diesel tańszy. Tutaj zaczynają się problemy. Starszy samochód w dieslu może nie przejść przeglądu ze względu na cepiki i wyśrubowane eko-normy spalin. Eko-podatki na paliwie to kolejna dziura w budżecie osiemnastolatka, już nie mówiąc o tym, że starszy samochód będzie się psuł.

Eko-podatki na paliwie, inwestowanie w komunikacje publiczną i wyśrubowane normy na przeglądach mogą ratować transport w dużych miastach. Są jednak w Polszy miejsca, gdzie bardziej potrzeba tańszego paliwa, tańszych samochodów i kilku obwodnic. Dajcie młodemu synkowi ze starym samochodem trochę czasu bez drogiego paliwa i nie każcie mu zmieniać niespełniającego norm starego samochodu, na stary samochód który ledwo je spełnia, a za kilka lat zaoszczędzi sobie na coś nowszego i lepszego.