>technologi(*)chce_latajacego_samochodu.html
>Nie mogę przestać się śmiać.
>Przy tym tempie postępu technologicznego, w niedługim czasie Europejczycy nie będą w ogóle
>potrzebowali żadnych środków transportu. Będą tylko musieli poczekać na właściwy kierunek wiatru, po
>czym, lekko odbijając się stopą od powierzchni Matki Ziemi, poszybują w dal, zrobieni w balona.
Podejrzewam,że szanowne grono z artykułu będzie musiało się jeszcze pochylić nad decyzją naszego grona,zwanego episkopatem,jakże to tak do nieba bez daniny?w ten sposób to tylko w dół

>Unia_Europejska_chce_latajacego_samochodu.
A mnie się nawet podoba, z wyjątkiem jednego - do tej pory wystarczyło nie wchodzić na jezdnię w miejscu niedozwolonym, na czerwonym świetle itd. W niektórych miejscach trzeba było spojrzeć najpierw w lewo ... itd.
Czy po wprowadzeniu tych pojazdów trzeba będzie patrzeć jeszcze w górę, czy coś na głowę nie spada? I to co chwila, bo korytarze powietrzne mogą być wszędzie. Pod nogi i tak trzeba patrzeć, czyli kosztem ubocznym będzie powszechna kołowacizna, niekiedy przeplatana wymiotami. Tyle, że można będzie pozyskać ewentualnie energię odnawialną, wykorzystując pieszych jako miniwiatraczki.

>>Unia_Europejska_chce_latajacego_samochodu.
>A mnie się nawet podoba, z wyjątkiem jednego - do tej pory wystarczyło nie wchodzić na jezdnię w miejscu niedozwolonym, na czerwonym świetle itd. W niektórych miejscach trzeba było spojrzeć najpierw w lewo ... itd.
>Czy po wprowadzeniu tych pojazdów trzeba będzie patrzeć jeszcze w górę, czy coś na głowę nie spada? I to co chwila, bo korytarze powietrzne mogą być wszędzie. Pod nogi i tak trzeba patrzeć, czyli kosztem ubocznym będzie powszechna kołowacizna, niekiedy przeplatana wymiotami. Tyle, że można będzie pozyskać ewentualnie energię odnawialną, wykorzystując pieszych jako miniwiatraczki.
Jak nam nastawarzają korytarzy piętrowych to i do góry trza będzie patrzyć czy przypadzkiem wymiociny nie spadną.

>>Unia_Europejska_chce_latajacego_samochodu.
>A mnie się nawet podoba, z wyjątkiem jednego - do tej pory wystarczyło nie wchodzić na jezdnię w miejscu niedozwolonym, na czerwonym świetle itd. W niektórych miejscach trzeba było spojrzeć najpierw w lewo ... itd.
>Czy po wprowadzeniu tych pojazdów trzeba będzie patrzeć jeszcze w górę, czy coś na głowę nie spada? I to co chwila, bo korytarze powietrzne mogą być wszędzie. Pod nogi i tak trzeba patrzeć, czyli kosztem ubocznym będzie powszechna kołowacizna, niekiedy przeplatana wymiotami. Tyle, że można będzie pozyskać ewentualnie energię odnawialną, wykorzystując pieszych jako miniwiatraczki.
Szczególnie w wersji kabrio

>>Unia_Europejska_chce_latajacego_samochodu.
>A mnie się nawet podoba, z wyjątkiem jednego - do tej pory wystarczyło nie wchodzić na jezdnię w miejscu niedozwolonym, na czerwonym świetle itd. W niektórych miejscach trzeba było spojrzeć najpierw w lewo ... itd.
>Czy po wprowadzeniu tych pojazdów trzeba będzie patrzeć jeszcze w górę, czy coś na głowę nie spada?

Tak, trzeba będzie, dlatego, że te samokoptery będą latać dość nisko i pieszy czasem będzie z nimi wchodził w interakcje:
www.youtube.com/watch?v=g458w2X9uHc

---

Nie Bóg, lecz Człowiek potrzebuje obrony.

>Tak, trzeba będzie, dlatego, że te samokoptery będą latać dość nisko i pieszy czasem będzie z nimi wchodził w interakcje:
>www.youtube.com/watch?v=g458w2X9uHc

Czasami te interakcje mogą być bardzo pozytywne:

www.youtub(*)eature=player_detailpage#t=22s

"Północ, północny zachód"... swoją drogą świetny film.

---

Fabricati Diem, Pvnc!

Ograniczenie emisji przemysłowej CO₂ w Europie o 20% spowodowało zmniejszenie światowej emisji przemysłowej CO₂ o ok. 0,5%.
Efektywność na poziomie błędu pomiarowego, za to koszty dla takich krajów jak Polska bardzo wymierne.

Jedna decyzja biurokratów unijnych i albo przesiądziemy się na rowery, rolki i deskorolki, albo będziemy przymuszeni kupować PAV-ie w krajach "starej" Europy.

I z czego tu się śmiać?

---

Politycy, to ludzie, którzy widząc światełko na końcu tunelu dokupują więcej tunelu. (John Quinton)

>Ograniczenie emisji przemysłowej CO₂ w Europie o 20% spowodowało zmniejszenie światowej emisji przemysłowej CO₂ o ok. 0,5%.

Ograniczenie emisji CO₂ zwykle pociąga za sobą redukcję emisji tlenków azotu i siarki. Z kolei te zanieczyszczenia mają charakter dość lokalny- jeśli Europa chce pozbyć się problemu kwaśnych deszczy, nie musi zwracać się z tym do USA czy Chin.

>Efektywność na poziomie błędu pomiarowego, za to koszty dla takich krajów jak Polska bardzo wymierne.

Byłeś kiedyś w Sudetach? Poprawa stanu tamtejszych lasów nie wygląda mi na błąd pomiarowy.

>Unia Europejska już dyskutuje o możliwości całkowitego wycofania z ruchu samochodów z silnikami spalinowymi.(...)

A to rzeczywiście jest idiotyczne.

Akurat jeśli chodzi o motoryzację, powoływanie się na NOx i SOy nie ma sensu. W pojazdach wyposażonych w nowoczesne konwertory katalityczne potrójnego działania spaliny są uboższe o te toksyczne składniki od... zasysanego do silnika świeżego powietrza.

---

Fabricati Diem, Pvnc!

>Akurat jeśli chodzi o motoryzację (...)

Niezupełnie. kulka_na_mole pisał: Ograniczenie emisji przemysłowej CO₂ w Europie o 20% spowodowało (...) (pogrubienie moje).

>technologi(*)chce_latajacego_samochodu.html
>Nie mogę przestać się śmiać.
-Rzeczywiście 1 kwietnia już był. Jak wynika z artykułu najpoważniejszym problemem jest brak odpowiednich przepisów i ustaw. Reszta to drobnostka. Coś takiego latało na jakimś filmie z Sylvestrem Stalonne..."Człowiek Demolka"?

---

"Religia jest dla ludzi bez rozumu" - Józef Piłsudski

Potem się dziwić, że coraz mniej osób lubi UE. Istnieje już coś takiego, nazywa się helikopter. Ta niezwykła i nieznana nikomu w Unii Europejskiej maszyna jest głośna, spala duże ilości paliwa, a jej jedyną przewagą nad samolotem jest możliwość pionowego startu. Licencja pilota umożliwiająca latanie tym niezwykłym urządzeniem kosztuje grube pieniądze, latanie podobno nie jest łatwe.

Teraz chcą zrobić w UE latający samochód. Bardzo mnie ciekawi to, jak chcą wyeliminować hałas, wytworzyć dostatecznie dużą siłę nośną, oraz rozwiązać kwestię pilotażu. Bo jestem pewien, że konstruktorzy śmigłowców zastanawiają się nad tymi problemami od kilkudziesięciu lat.

Pieniążki, pieniążki, unia nie ma a rozdaje, konstruktorzy się pobawią i na tym się skończy. Dam sobie uciąć rękę albo nogę że nic z tego nie wyjdzie.

Z silników spalinowych,odrzutowych, turbośmigłowych i tak dalej, podobno nie da się już zbyt wiele wycisnąć. Nie lepiej wydawać miliony na lewitację? Nie tak dawno temu naukowcy chwalili się żabą która latała w polu magnetycznym. To zawsze jakiś początek

>latanie podobno nie jest łatwe.
>Teraz chcą zrobić w UE latający samochód. Bardzo mnie ciekawi to, jak chcą wyeliminować hałas, wytworzyć dostatecznie dużą siłę nośną, oraz rozwiązać kwestię pilotażu. Bo jestem pewien, że konstruktorzy śmigłowców zastanawiają się nad tymi problemami od kilkudziesięciu lat.
>Pieniążki, pieniążki

To wszystko wygląda na typowe "dojenie unii" - tyle, że jest to ewidentnie coraz bardziej bezczelne, w miarę, jak szeroka publiczność jest coraz bardziej bezkrytyczna wobec obietnicy nieskończonego postępu. Doprawdy, trzeba nie mieć za grosz rozumu, by przypuszczać, że kiedykolwiek będzie możliwy indywidualny ruch powietrzny, nawet, gdyby wymyślono latające spodki napędzane bozonem Higgsa.

Ja się wkurzam, kiedy spacerując po lesie muszę uskakiwać ze ścieżki przed watahą na motorach crossowych. Pomyślmy, jak by mogło wyglądać nasze, polskie niebo, gdyby nasi nieśmiertelni ułani wznieśli się ponad asfalt:
www.youtube.com/watch?v=g458w2X9uHc

---

Nie Bóg, lecz Człowiek potrzebuje obrony.

>Potem się dziwić, że coraz mniej osób lubi UE. Istnieje już coś takiego, nazywa się helikopter. Ta niezwykła i nieznana nikomu w Unii Europejskiej maszyna jest głośna, spala duże ilości paliwa, a jej jedyną przewagą nad samolotem jest możliwość pionowego startu.

Odrobinę za mało powiedziane. Ogólna manewrowość jest zaletą, łatwość wykonywania lotów typu TERCOM. Ale owszem, ogólna myśl jest poprawna: wiropłaty ustępują płatowcom zasięgiem, pułapem operacyjnym, prędkością maksymalną i przelotową. Kwestię hałasu może jednak rozwiązać system NOTAR rozwijany przez MD Helicopters.

>Licencja pilota umożliwiająca latanie tym niezwykłym urządzeniem kosztuje grube pieniądze, latanie podobno nie jest łatwe.

Jest bardzo trudne i wymaga niezwykłej podzielności uwagi oraz orientacji przestrzennej. Pilot ma zajęte obie ręce (dźwignią skoku ogólnego i drążkiem sterowniczym) oraz nogi (orczykiem). Można to w zasadzie uprościć systemem Fly-by-wire i zaawansowanym oprogramowaniem awioniki, ale cenowo mija się to z celem w sektorze cywilnym.

---

Fabricati Diem, Pvnc!

>Przy tym tempie postępu technologicznego, w niedługim czasie Europejczycy nie będą w ogóle
>potrzebowali żadnych środków transportu.

Ciekawe kiedy naukowcy wynajdą sposób na biedę.

> Będą tylko musieli poczekać na właściwy kierunek wiatru, po czym, lekko odbijając się stopą od powierzchni Matki Ziemi, poszybują w dal, zrobieni w balona.

Nasz rząd już pewnie myśli o rozpoczęciu projektu opracowania podwieszanych na balonach fotoradarów.

>Nasz rząd już pewnie myśli o rozpoczęciu projektu opracowania podwieszanych na balonach fotoradarów.

Podobno oblatano już w Polsce policyjnego drona do łapania piratów drogowych. Toteż myśl Twoja powinna również być traktowana poważnie

---

Nie Bóg, lecz Człowiek potrzebuje obrony.

>Podobno oblatano już w Polsce policyjnego drona do łapania piratów drogowych.
To teraz będą musieli wymyślić coś do łapania piratów powietrznych.
Dla przypomnienia pojazd pierwszego (chyba) takiego pirata.

>>Podobno oblatano już w Polsce policyjnego drona do łapania piratów drogowych.
>To teraz będą musieli wymyślić coś do łapania piratów powietrznych.
>Dla przypomnienia pojazd pierwszego (chyba) takiego pirata.

Duży plus!
Że też o tym zapomniałem! Klasyka!
A tu źródło tych pomysłów (na wyciąganie kasiuty z europejskiej kiesy) .

---

Nie Bóg, lecz Człowiek potrzebuje obrony.