Witam forumowiczów.

Zupełnie przypadkiem przypomniałem sobie o wspomnianym w tytule wynalazku Łągiewki i mam pytanie do bardziej ogarniajacych nauki ścisłe, czy jeśli ów mechanizm redukuje odczuwalne przyspieszenie ujemne(będącym w praktyce spowolnieniem), to czy nie można by było go zastosować jako reduktora odczuwalnego przyspieszenia dodatniego w np. samolotach, czy może raczej, jeśli chodzi o sensowny w sensie praktycznym stosunek rozmiaru maszyny i samego mechanizmu, statkach kosmicznych?

Jeśli mechanizm działa tylko przy zderzeniu, to również można by go zastosować w wypadku np. teoretycznego napędu "wybuchowego" który wprawdzie porzucono, ale który przy ewentualnym powrocie do tej koncepcji mógłby mieć zastosowanie w lotach zalogowych gdzie ów mechanizm Łągiewki mógłby redukować szkodliwe przyspieszenie w obrębie pomieszczenia zajmowanego przez astronautów?

To są takie luźne dywagacje na poruszenie nieco komórek mózgowych natomiast jeśli to wcale nie ma sensu, to przepraszam (o ile ktoś uzasadni czemu to sensu nie ma).

Pozdrawiam